Ontwerp stappen
Reeds in de architecturale schetsfase dient de actieve vervoerswijzen centraal te staan. Dit dient verder te worden aangepast naarmate het project zich ontwikkelt, tot en met de afronding van het dossier voor de aanvraag van de stedenbouwkundige vergunning. De hierna volgende informatie geeft voor alle voorzieningen de aandachtspunten weer.
1. In kaart brengen van de voorzieningen en alternatieve vervoersmiddelen (mobipunten) in de buurt van het project
- De locatie van het gebouw: Om actieve vervoerswijzen te stimuleren, moet het gebouw worden ingeplant op een site die de gebruikers in staat stelt om dit type vervoermiddel te gebruiken op een eenvoudige en veilige(vermijden drukke straten, gevaarlijke oversteekplaatsen, etc.) manier.
- Voorzieningen(creche, winkel,etc.) voorzien op de site en/of in het gebouw
2. Bewustmaking, participatie en informeren van toekomstige bewoners
- Het is essentieel om de gebruikers van het gebouw bewust te maken van het belang van duurzame mobiliteit om het gebruik van alternatieve vervoerswijzen zoals de fiets en wandelen te stimuleren.
- Het is eveneens belangrijk om hen te informeren over de werking, het gebruik en het beheer van de actieve vervoersmiddelen en hun berging. Dit kan door middel van toegangsplannen, mobiliteitsbeheer, etiquette, etc.
3. Reële behoefte aan gemotoriseerd vervoer
- Evaluatie van de reële behoefte aan gemotoriseerd vervoer in functie van de context, de functie en de projectdoelstellingen.
4. Voorzieningen ter bevordering van actieve vervoerswijzen
- Voorzieningen op het perceel zelf: Dit begint bij een verzorgd ontwerp van de toegangswegen en de rustpunten op het perceel. De keuze van de toe te passen voorziening is afhankelijk van de mogelijkheden, de behoeften, de beperkingen en de ligging van het perceel. Het kan ook interessant zijn om bepaalde voorzieningen met elkaar te combineren.
- Voorzieningen binnen het gebouw: Als binnen het gebouw kwalitatieve diensten en bergruimte worden aangeboden, zal dit de gebruikers in sterke mate beïnvloeden wat de keuze van hun vervoermiddel betreft. Deze voorzieningen moeten eenvoudig toegankelijk en gebruiksvriendelijk zijn en ze moeten ook voldoende in aantal zijn. Net als het perceel kan het gebouw zelf actieve mobiliteit bevorderen of belemmeren.
