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Mise en œuvre spécifique

Afin d'assurer la faisabilité et durabilité de l'ouvrage, l'insertion d'un double vitrage dans un châssis existant doit tenir compte et respecter les règles suivantes :

Le dimensionnement du vitrage et les paramètres de confort

La largeur et la hauteur minimale de la feuillure

Le calage et la fixation du vitrage

  • Le canal de drainage
  • Les cales de support
  • Les garnitures d'étanchéité
  • Les parcloses

1. Le dimensionnement du vitrage et les paramètres de confort :

Le dimensionnement du vitrage

  • L'épaisseur du vitrage

    Outre l'espace disponible pour le placement du double vitrage dans le châssis existant, le choix de l'épaisseur de ce vitrage doit être déterminé au cas par cas en fonction des sollicitations, des dimensions du verre et de son mode de fixation.

    Cette épaisseur doit donc être calculée en tenant compte des actions du vent pour un vitrage en façade (voir le rapport CSTC n°2 [2] et la norme NBN B 03-002) et des actions du vent, de la neige et du poids propre pour un vitrage en toiture (voir NIT 176 § 3 et 4 [6]). Les calculs peuvent notamment être réalisés au moyen de programmes informatisés ou d'outils développés par les fabricants.

    Pour la réalisation de ces calculs, certaines informations sont nécessaires :

    • La zone de terrain dans laquelle le bâtiment est situé (ville, campagne, côte,…)
    • Les dimensions du bâtiment
    • L'existence ou non d'un cloisonnement intérieur
    • Le nombre d'appuis du vitrage
    • Les dimensions du vitrage
    • La position du vitrage dans la façade ou la toiture
    • La pente du vitrage en toiture (le cas échéant)
  • Le poids du vitrage

    Le surpoids occasionné par le placement d'un double vitrage (à la place d'un simple vitrage) risque de provoquer des déformations du châssis dans lequel il est inséré : risque de voilage des profilés, impact sur le mécanisme d'ouverture, sur les quincailleries,…

    Les calculs et les déformations admissibles du châssis peuvent être calculés en suivant les prescriptions de la NIT222 et de la STS52.

Les paramètres de confort

Différents paramètres peuvent être définis lors du choix d'un vitrage. Ces paramètres permettent d'atteindre les exigences de confort imposés et souhaités lors de la rénovation du châssis.

2. La largeur et la hauteur minimales de feuillure :

Après avoir déterminé l'épaisseur et les performances du double vitrage, il convient de vérifier si la dimension de la feuillure existante est suffisante pour l'insertion du nouveau vitrage dans le châssis.

Pour ce faire, deux dimensions doivent être calculées :

La largeur utile de feuillure

La hauteur utile de feuillure

Terminologie concernant les feuillures (cas d'une feuillure fermée dans un châssis en bois)

Figure 39 : Terminologie concernant les feuillures (cas d’une feuillure fermée dans un châssis en bois)

Figure 39 : Terminologie concernant les feuillures (cas d’une feuillure fermée dans un châssis en bois) (Source : NIT 221, Cstc)

Le calcul de la largeur utile de feuillure s'effectue selon le tableau suivant :

Valeurs indicatives pour la largeur utile de feuillure minimale des châssis en fonction du type de vitrage à installer

Figure 40 : Valeurs indicatives pour la largeur utile de feuillure minimale des châssis en fonction du type de vitrage à installer. (Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001)(Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001)

Le calcul de la hauteur utile de feuillure selon :

Valeurs indicatives pour la largeur utile de feuillure minimale des châssis en fonction du type de vitrage à installer.

Valeurs indicatives pour la largeur utile de feuillure minimale des châssis en fonction du type de vitrage à installer. (Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001) (Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001)

Si après calcul, les dimensions de la feuillure ne sont pas suffisantes pour permettre l'intégration du double vitrage (ou double vitrage mince), les possibilités suivantes peuvent être réalisées :

  • L'approfondissement de la feuillure si l'épaisseur du profilé le permet (uniquement dans le cas de châssis en bois).

    Ce procédé consiste en le rabotage du profilé dans la hauteur et l'épaisseur de la feuillure. Une attention particulière doit être portée à la moulure intérieure du profilé : le but étant de conserver cette dernière, l'épaisseur du double vitrage pouvant être incorporé est alors parfois limité.

  • Le profilé d'adaptation

Le profilé d'adaptation est un profil qui est apposé sur la feuillure du châssis existant. Cette technique, assez répandue actuellement sur le marché, présente l'avantage d'être réversible et relativement peu coûteuse. Cependant, elle comporte quelques faiblesses :

  • L'amélioration, consistant en la pose d'un second profilé en bois ou PVC sur le cadre existant. Ceci modifie fortement l'aspect visuel du châssis existant.
  • L'épaisseur de l'adaptable étant supérieure au châssis existant, celle-ci induit la réduction de la surface vitrée et de ce fait l'efficacité lumineuse de la fenêtre.

L'adaptable proposé par Saint-Gobain Glass Systems, source : http://www.belgique.sggs.com/

3. Le calage et la fixation du vitrage

exemple de pose avec mastic dans un châssis en bois

Figure 43 : Source : CSTC, NIT 221, exemple de pose avec mastic dans un châssis en bois, Bruxelles, septembre 2001

Figure 43 : Source : CSTC, NIT 221, exemple de pose avec mastic dans un châssis en bois, Bruxelles, septembre 2001Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001

Selon les prescriptions de la NIT 221 :

  • Un canal de drainage (avec conduits de drainage) doit être incorporé dans le fond de feuillure (via une légère saignée dans le profilé) ou dans le profilé même de la cale de support. Ce canal est indispensable pour permettre l'évacuation de l'eau, il doit avoir une section de l'ordre de 30 à 36 mm² (soit 6mmx6mm ou 8mm de largeur pour 4mm de hauteur).

Figure 44 : Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001

  • Des cales de support doivent être interposées entre le vitrage et le châssis. Celles-ci ont pour but d'éviter que le vitrage n'entre en contact direct avec le châssis ou tout autre matériau dur. Elles permettent également d'assurer le positionnement correct du vitrage dans le châssis en hauteur, en largeur et éventuellement en épaisseur.

    • Les cales présentent une largeur au moins égale à l'épaisseur du vitrage, une longueur de minimum 50mm et une hauteur de minimum 4mm.
  • Des garnitures d'étanchéité doivent être placées entre le vitrage et le châssis pour assurer l'étanchéité à l'eau et à l'air et absorber les dilatations différentielles entre châssis et vitrage en assurant toujours l'étanchéité (Attention, pour que l'étanchéité soit durable et efficace, les garnitures doivent conserver leurs propriétés. Un entretien régulier de ces éléments est nécessaire). La largeur minimale des cordons de mastic est de 3mm et la profondeur de minimum 4mm au-dessus du fond de joint.

Figure 45 : Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001

Figure 45 : Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001

  • Les parcloses en bois présentent une hauteur minimale de 18mm, une profondeur minimale de 7mm et un angle de 22°.

    • (Remarque : la NIT 221 ne renseignant pas ces données, ces informations de mesures minimales ont été récoltées auprès d'entreprises spécialisées dans la pose de double vitrage dans châssis anciens).

Les parcloses doivent être démontables pour permettre le remplacement du vitrage. Elles peuvent être fixées de différentes manières (fig. 19) : pour les châssis en bois, elles sont vissées ou clouées dans le fond de feuillure ou en applique.

En général, pour les vitrages en façade, les parcloses sont placées du côté intérieur. Dans le cas de volumes lourds (de dimensions importantes) qui ne pourraient pas être placés par l'intérieur, on peut placer les parcloses à l'extérieur.

Figure 46 : Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001Source : CSTC, NIT 221, Bruxelles, septembre 2001

Dernière révision le 01/01/2013